«Тек Транспорт» — перевозчик и онлайн-продажа билетов на междугородние автобусы с центром маршрутной сети в Казани: Челны, Нижнекамск, Уфа, Самара, Чебоксары, аэропорт. Пришли за органическим трафиком по коммерческим запросам — в нише, где против регионального перевозчика играют федеральные агрегаторы. Мы вывели сайт в ТОП-1 Google по маршрутному запросу, обойдя агрегаторы, и заодно поставили точный диагноз, почему не рос Яндекс.
Точка старта: разрыв с конкурентами
Комплексный аудит показал масштаб отставания. Домен старше многих конкурентов — 10 лет, — но по всему остальному сайт уступал кратно:
- посетителей в месяц: 570 против 399 100 у busfor.ru;
- страниц в индексе Google: 96 против 148 000;
- внешних ссылок: 9 против 852.
Ключевая цифра — 96 страниц в индексе против 148 000 у агрегатора. Сайт с десятилетней историей был для поиска почти невидим: билеты по десяткам маршрутов пытались продавать с одной главной страницы. Техника добивала: скорость 58/100 на ПК и 36/100 на мобильных.
Что сделали
Собрали структуру и семантику по приоритетным направлениям — более 10 600 запросов в месяц. Спрос оказался предельно дробным: люди ищут не «автобусы», а конкретный маршрут («купить билет на автобус казань» — 2 667 показов). Вывод очевиден — под каждый маршрут нужна своя посадочная. Подготовили ТЗ на тексты и метатеги под два десятка направлений. Переработали robots.txt — из индекса ушло около 5 000 дублей и мусорных страниц. Проработали метатеги, отправили на переобход страницы, ведущие на 404, закупили вечные и крауд-ссылки.
Google подтвердил гипотезу
Там, где посадочная под маршрут была создана, сайт вышел в ТОП-1 Google, обойдя федералов. По запросу «заказать автобус казань набережные челны» — 1-е место, и вся группа запросов по этому маршруту ранжируется одной страницей /passenger_traffic/kazan_chelny. За отчётный период в ТОП-10 вошло 15 запросов, в ТОП-20 — 24, выросли в позициях 18.
Диагноз по Яндексу
В Яндексе за тот же период динамики не было, и анализ выдачи вскрыл причину. После чистки robots.txt обнажилась проблема, спрятанная под дублями: в индекс попадали служебные страницы с данными заказов клиентов, и именно они цеплялись к коммерческим запросам вместо посадочных. По «заказать автобус казань набережные челны» Google показывал посадочную и давал 1-е место, Яндекс цеплял главную и держал на 9-м. Сравнение двух систем сработало как чистый эксперимент: дело не в поисковике, а в наличии посадочной страницы под маршрут.
Почему сработало
Иногда главная ценность работы в том, что она превращает «сайт почему-то не растёт» в точный диагноз с доказательством. Мы получили ТОП-1 в Google там, где посадочная была создана, — и подтвердили на практике, что стратегия верна, а результат упирается в скорость внедрения страниц на стороне сайта. Контент и метатеги под маршруты уже готовы и ждут выкатки.